Lexus បានផ្តល់ជូនរថយន្ត SUV ប្រភេទហាយប្រ៊ីដចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2006 មកម្ល៉េះ ដូច្នេះការបញ្ចូលប្រព័ន្ធហាយប្រ៊ីដចូលក្នុង LX គឺជារឿងដែលអាចកើតមាន។ នេះជាលើកដំបូងសម្រាប់រថយន្ត SUV មាឌធំ ដែលត្រូវបានរចនាឡើងវិញនៅឆ្នាំ 2022។ ខុសពីរថយន្ត Lexus hybrid ដូចមុនដែលផ្តោតលើសំឡេងសន្សំសំចៃប្រេងឥន្ធនៈ ប៉ុន្តែ LX700h មិនមែនជាករណីនោះទេ វាមានការប្រើប្រាស់ប្រេងមធ្យម Lexus LX700h ប្រើប្រាស់ប្រហែល 11.76 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ LX700h មានឈ្មោះខុសពី LX600 ដោយសារតែវាមាន កម្លាំងខ្លាំងជាង និងស្ថានភាពខ្ពស់ជាងក្នុងស៊េរីរថយន្ត LX។
LX700h ប្រើម៉ាស៊ីន V-6 3.4-លីត្រ twin-turbocharged ដូចនៅលើ LX600 ប៉ុន្តែបន្ថែមម៉ូទ័រអគ្គិសនី ដែលស្ថិតនៅក្នុងប្រអប់លេខ 10-វគ្គអូតូ និងប្រព័ន្ធថ្ម nickel-metal-hydride។ កម្លាំងសរុប៖ 457 សេះ (hp) និងកម្លាំងរមួល 791 Nm ប្រៀបធៀបនឹង LX600៖ 409 hp និង 650 Nm
សម្រាប់តម្លៃក៏មានទៅតាម Option នីមួយៗដែរ LX700h គឺជាម៉ូដែល ថ្លៃជាងគេ ក្នុងស៊េរី LX៖
LX700h Overtrail – $115,350 LX700h F Sport – $117,850 LX700h Luxury – $119,850 LX700h Ultra Luxury – $141,350 (ថ្លៃជាងគេ) ក្នុងនោះ Ultra Luxury គឺជា Option ដែលមានបំពាក់គ្រឿងក្នុងប្រណិតបំផុត។
LX700h គឺជាប្រភេទរថយន្តសម្រាប់ទីផ្សារបរទេស វាមានបំពាក់លក្ខណៈបច្ចេកទេសបណ្តាញ off-road ខ្លាំងៗដូចជា ៖ ✅ 4WD + Low Range ✅ Differential ចាក់សោអគ្គិសនី (electronic locking diffs) ✅ Hill-Descent Control ✅ Adaptive Suspension ✅ កាមេរ៉ាបង្ហាញផ្លូវក្រោមរថយន្ត។
LX700h Overtrail មានបន្ថែម ស្លាបប្រជាវ (skid plate), សំបកកង់ 33-អ៊ីញ, និងប្រព័ន្ធ AHC អាចលើកចុះរថយន្ត។
LX700h មានប្រព័ន្ធ Hybrid ដូច Toyota Tundra និង Sequoia, ប៉ុន្តែមានការបន្ថែមសុវត្ថិភាពដូចជា បន្ថែម Starter, Alternator, និង ថ្ម 12V ក្នុងករណីប្រព័ន្ធ Hybrid ខូច ប្រអប់ថ្មការពារទឹកជ្រាប – មានប្រព័ន្ធចាប់សញ្ញាទឹក និងកម្រិតត្រជាក់សម្រាប់ថ្ម Hybrid។ សមត្ថភាពបើកបររបស់ LX700h មានកម្លាំង 140 Nm បន្ថែមលើ LX600 និងមានល្បឿន 0-100 Km/h (5.5 វិនាទី) ដែលលឿនជាង LX600 0.5 វិនាទី បន្ថែមទៅលើការជឿទុកចិត្តលើប្រព័ន្ធ Hybrid, LX700h មាន សំលេងស្ងាត់, សាកថ្មលឿន, និងប្រអប់លេខ 10-វគ្គដែលរលូន។
ការរចនាផ្ទៃក្នុង LX700h មានភាពប្រណិតនិងបរិក្ខារថ្មីៗ កៅអីម៉ាស្សា (Standard for all LX models) ទូរទឹកកកនៅកណ្តាល (Refrigerated center console) មានវាំងននបង្អួចក្រោយ (Rear-window sunshades) ប៉ុន្តែ ជួរទី 3 កម្ពស់កៅអីទាប ដោយសារការបំពាក់ប្រព័ន្ធ Hybrid និង Live Axle។ LX700h Overtrail & Ultra Luxury មិនមានកៅអីជួរទី 3 ដើម្បីពង្រីកចន្លោះទំហំទំនិញ និងសម្រាប់អ្នកជិះទេ កន្លែងដាក់អីខាងក្រោយ – 7 cubic feet (តូចជាង LX600 – 11 cubic feet)។ LX700h មាន បំពាក់រន្ធសាកភ្លើង 2400W AC inverter និងប្រអប់ភ្លើង 3-prong។
តាមអ្នកវិស្វករ Takami Yokoo, LX700h គឺជារថយន្ត Hybrid ស៊េរីតែមួយនៅក្នុងត្រកូល LX ដែលបង្កើនកម្លាំងនិងបន្ថយការបំពុល CO2។ បើទោះបីLX700h មានតម្លៃខ្ពស់ និងប្រើប្រាស់ប្រេងមិនសន្សំសំចៃខ្លាំងប៉ុន្មាន ប៉ុន្តែវាជាការវិនិយោគល្អសម្រាប់អ្នកចូលចិត្ត ភាពប្រណិត, កម្លាំងខ្លាំង, និងបច្ចេកវិទ្យាថ្មីៗ។ 🚗💨
